Estamos en semana de carreras, y una muy especial, se trata del Rally de Los Andes, fecha clásica del Copec RallyMobil que vuelve al ruedo tras 5 años de ausencia, y lo hace en los míticos caminos que han convertido a la zona del Valle del Aconcagua en uno de los terrenos más duros y desafiantes para los binomios del rally nacional.
A continuación te entregamos 5 motivos que hacen de este evento uno de los más peculiares dentro del calendario 2026.
TRAMOS LARGOS
Antes de siquiera hablar de terrenos cabe mencionar que Los Andes ofrece cuatro tramos de sobre 20 kilómetros de extensión (2 pasadas por Codelco-Andina y Túnel 3), algo muy poco usual dentro de la tendencia que hoy caracteriza a los campeonatos nacionales de rally.
Correr especiales de esa longitud, hoy en día más propio del WRC, obliga a un planteamiento de carrera distinto, en el que si bien la velocidad es importante, lo primordial es mantener un ritmo parejo y evitar riesgos mayores que puedan pasar factura en el resultado final de carrera.
ESTRATEGIA
A diferencia de la mayoría de los rally chilenos, en Los Andes se suelen producir cambios sustanciales en los resultados de una especial a la otra, ya que cada equipo y tripulación opta por distintas estrategias en torno al uso de los neumáticos disponibles.
En territorio andino es normal ver varios ganadores distintos de tramos cronometrados, por lo que el punto fundamental es sostener una consistencia a lo largo de todo el fin de semana, una virtud que ha acompañado a Pedro Heller y Patricio Muñoz en las ediciones de 2021 y 2022.
CUIDADO DE LOS NEUMÁTICOS
Tanto en la era de Cooper como de Michelin las fechas en el Valle del Aconcagua se vieron caracterizadas por un alto número de pinchazos. En esta ocasión el compuesto más duro asoma con dar más vida útil a los binomios inscritos en el Rally de Los Andes, sin embargo, la cantidad de piedras presentes en el camino siempre surge como un gran enemigo a batir en cada una de las pruebas especiales.
RAPIDEZ CONTROLADA
Para ganar siempre cabe ir rápido, pero en Los Andes es preciso ser cauteloso. Bien lo sabe Jorge Martínez, quien en las dos últimas ediciones vio arruinadas todas sus chances de triunfos luego de sufrir sendos pinchazos en la etapa sabatina.
Evitar las cuerdas y las piedras sueltas son dos de las claves para salir indemnes de los serios obstáculos que imponen las rutas andinas.
VARIANTES GEOGRÁFICAS
La fecha en la Región de Valparaíso es una de las más desafiantes en términos de cambios de altura, sobre todo en las especiales de Codelco-Andina y Túnel 3 donde se pasa de estar en el llano hasta llegar a los 2.000 metros de altura, una dificultad que se traduce en exigencia para los autos, sobre todo en los frenos, pero también en las tripulaciones, que en más de alguna ocasión han sufrido con los embates del apunamiento.
