Diciembre de 2012 marcó un punto de quiebre en la historia del COPEC RallyMobil. En aquel mes, y en plena fecha final del campeonato en La Moneda (Rally Motorshow), la organización presentó en sociedad los primeros R3 que rodaron en territorio nacional. Ese fue el estreno de la era de las categorías R en Chile, una historia que 12 años más tarde anotará un nuevo capítulo.
Luego del exitoso paso de las series R3, R2 y la súper poderosa R5 (RC2), ahora se viene el turno de brillar para los autos de la categoría Rally3, que están proyectados a irrumpir en territorio chileno a contar del inicio de la temporada 2025.
En las últimas horas arribó el Ford Fiesta Rally3, y en los próximos meses se espera que Carlos Prieto importe otra unidad del auto estadounidense desde Europa, lo que da luz para un interesante año inaugural de la serie en Chile.
Este corresponde al Ford Fiesta Rally3 del piloto peruano André Martínez, recientemente llegado de Europa.
Habiendo dicho todo esto, vale poner en contexto de qué se trata la serie Rally3 que remecerá las rutas del COPEC RallyMobil.
Los vehículos del Grupo Rally3 se definen en el documento de la FIA ‘Apéndice J – Artículo 260’ como autos de turismo o coches de producción en serie a gran escala, motor de gasolina, tracción a las 4 ruedas.
Los Rally3 tienen un motor turbo comprimido con limitador de entrada de aire de 31 mm, una relación potencia-peso máxima de 5,6 kg/CV y un precio máximo de 100.000 euros más impuestos para los rallyes.
Hasta ahora, y tras cuatro años de participaciones dentro del Mundial Junior, el gran protagonista de la categoría ha sido el modelo Ford Fiesta Rally3 desarrollado por el equipo M-Sport, un auto que ha permitido el desarrollo de varios valores jóvenes, entre ellos del viñamarino Gerardo Rosselot Valenzuela, quien este año sumó experiencia mundialista en las fechas de Suecia, Italia y Finlandia.
Cabe mencionar que el último campeón mundial Junior es el paraguayo Diego Domínguez, todo un testimonio del valor que está entregando la serie Rally3 a los exponentes sudamericanos, una realidad que promete intensificarse con la pronta irrupción de esta categoría al COPEC RallyMobil.