El compromiso de Toyota por las nuevas tecnologías en el deporte motor está lejos de detenerse. Así quedó confirmado en las últimas horas con la ratificación del nuevo modelo eléctrico que estrenará el fabricante nipón en el próximo Rally Dakar.
Se trata de la camioneta Toyota DKR GR FC Hilux en base a hidrógeno que tomará parte en la categoría Dakar Future Mission 1000, reservada para vehículos experimentales y nuevas tecnologías.
De acuerdo a lo informado por Toyota Gazoo Racing, el prototipo estará basado en la DKR GR Hilux, el modelo que la marca utiliza como referencia en rally raid, pero reemplazará el motor naftero por un sistema eléctrico alimentado por pila de combustible. La automotriz japonesa remarcó que el vehículo no emitirá CO₂ mientras circula y que su única emisión directa será agua.
Este proyecto no es obra de la casualidad, ya que Toyota viene viene explorando el hidrógeno en diferentes frentes deportivos desde 2021, cuando Rookie Racing compitió en la Super Taikyu japonesa con el ORC Rookie Corolla H2 Concept, equipado con un motor de combustión alimentado por hidrógeno.
En lo que respecta al Dakar, Toyota ya había estado vinculada a experiencias con hidrógeno a través de HySE, una asociación técnica en la que participa Toyota Motor Corporation. El HySE-X1 completó la Dakar Future Mission 1000 en 2024 y luego llegó el HySE-X2 en 2025. Sin embargo, Toyota remarcó que el Dakar 2027 será la primera vez que combine hidrógeno y tecnología de pila de combustible en sus actividades deportivas.
Toyota mantendrá en carrera su Hilux convencional con motor de combustión en la categoría top Ultimate T1, mientras que la versión de hidrógeno irá por la ruta de la innovación tecnológica.
La Dakar Future Mission 1000 es una clase creada para probar soluciones alternativas en condiciones reales de carrera. Esa categoría ofrece una distancia total a recorrer de 13 etapas y un total de 1.000 kilómetros cronometrados.