El planeta racing sigue compartiendo sus impresiones sobre el infartante desenlace del Mundial de Rally 2026 en Cerdeña. Ayer compartimos la visión del máximo campeón nacional de rally Jorge Martínez y hoy es el turno de dos de nuestros máximos referentes en la butaca derecha de los autos del Copec RallyMobil. Nos referimos a Sebastián Olguín y Hugo Gajardo, actuales líderes del ranking en las series RC3 y RC4 respectivamente, quienes se refieren a la histórica definición por el título del WRC entre Elfyn Evans y Oliver Solberg.
SEBASTIÁN OLGUÍN
“El final de campeonato estuvo maravilloso. Uno como navegante siempre sueña con poder llegar a disputar un título mundial, y si bien la presión de estar en esa situación es muy grande, considero que uno como co-piloto siempre tiene la responsabilidad de hacer las cosas bien y rendir al 100%
Obviamente en esta ocasión se disputaba un título, pero tanto Elliot Edmondson (navegante de Oliver Solberg) como Scott Martin (co-piloto de Elfyn Evans) tienen mucha experiencia, por lo tanto es un privilegio estar en ese escenario. Creo que ellos, independiente del resultado, están esperando un momento de este tipo en su carrera”.
HUGO GAJARDO
“Analicé el tramo final del Power Stage de principio a fin y la verdad es que los 7 kilómetros eran muy técnicos. La especial partió en una zona trabada con pisos muy compactos y firmes, pero hacia la parte final la superficie se colocaba cada vez más rota, por lo tanto sabía que el tiempo marcado al principio por Thierry Neuville sería muy difícil de batir.
Me imagino la frustración que debe sentir Solberg después de como se dio la definición. Es una situación terrible, pero tenemos claro que entre él y Sami Pajari se vienen los próximos campeones del WRC. De todos modos, Evans se merecía la obtención del título por toda su constancia y la dificultad que tuvo de enfrentar en temporadas anteriores a Kalle Rovanperä, Ott Tanak y Sébastien Ogier.
Por otro lado me pone triste el fin de los Rally1 con toda la aerodinámica que tenían, pero esa es la evolución del rally y creo que veremos mucha potencia en los Rally2 modificados.
Siempre hay que pensar positivo y creer que estos cambios darán la posibilidad a los equipos de desarrollar sus propios autos”.
