En el marco del exclusivo evento Top Marqués, Audi presentó de manera oficial en Chile el nuevo Audi RS 5, el primer híbrido enchufable (PHEV) desarrollado por la división deportiva Audi Sport.
La expectativa del mercado local quedó demostrada de inmediato: las primeras siete unidades destinadas a la preventa ya fueron totalmente reservadas, confirmando el interés por una arquitectura que eleva el rendimiento dinámico sin perder la versatilidad del día a día. El modelo se comercializa en el país bajo una modalidad exclusiva a pedido, disponible en carrocerías Sedán y Avant.
639 CV y 825 Nm: Electrificación orientada a la respuesta pura
Lejos de concebir la hibridación como un mero compromiso ambiental, la ingeniería de Audi Sport integró la tecnología eléctrica como una herramienta para optimizar la aceleración, la inmediatez de respuesta y la precisión en la entrega de par.
El nuevo tren motriz combina un propulsor V6 Biturbo de 2.9 litros con un motor eléctrico de alto rendimiento, logrando una potencia combinada de 639 CV y un impresionante par de 825 Nm. Acoplado a una transmisión Tiptronic de 8 velocidades, este esquema permite al RS 5 detener el cronómetro de 0 a 100 km/h en apenas 3,6 segundos.
“Durante estas décadas, las letras RS han representado una combinación muy particular: prestaciones extraordinarias, tracción quattro y un automóvil apto para el uso cotidiano. Hoy comienza un nuevo capítulo. El nuevo RS 5 es el primer híbrido enchufable de altas prestaciones de Audi Sport, pero la electrificación no fue incorporada para suavizar su carácter; fue incorporada para hacerlo más rápido, más reactivo y, sobre todo, más controlable”, destacó Daniel Rojas, gerente general de Porsche Chile (holding distribuidor de Audi en el país), recordando la herencia iniciada en 1992 con el mítico Audi RS 2 Avant desarrollado junto a Porsche.
Revolución dinámica: Sistema quattro con Dynamic Torque Control
El salto tecnológico de esta generación no solo reside bajo el capó. El modelo estrena la evolución de la tracción integral permanente con el nuevo sistema quattro con Dynamic Torque Control.
Esta tecnología administra de forma activa y electromecánica la distribución de fuerza entre las ruedas traseras (torque vectoring), con un tiempo de reacción de apenas 15 milisegundos. El resultado es una agilidad superior en el ingreso a curvas, una reducción drástica del subviraje y una estabilidad impecable a altas velocidades, adaptándose en tiempo real a las exigencias del conductor y del camino.
Arquitectura musculosa y tecnología de cabina orientada al conductor
En su diseño exterior, la filosofía Vorsprung durch Technik (“A la vanguardia de la tecnología”) se traduce en una carrocería aproximadamente nueve centímetros más ancha que la del A5 convencional. Los marcados hombros y pasos de rueda rinden tributo genético al Ur-quattro, complementados por una parrilla Singleframe tridimensional con trama de panal, Matrix LED oscurecidos con firma de bandera a cuadros y los clásicos escapes ovalados RS integrados en un difusor aerodinámico.
Para el mercado chileno, la configuración estándar incluye llantas Audi Sport de 21 pulgadas, detalles exteriores en carbono mate, acentos en negro brillante y pinzas de freno pintadas en rojo.
En el habitáculo predomina la digitalización inmersiva mediante el sistema MMI Panorama:
- Cuadro digital de instrumentos: Pantalla de 11,9 pulgadas con visualizaciones específicas RS (fuerzas G, telemetría y tiempos por vuelta).
- Pantalla central: Panel OLED de 14,5 pulgadas para la gestión del infoentretenimiento.
- Pantalla de acompañante: Display independiente de 10,9 pulgadas.
La atmósfera de confort y lujo deportivo se completa con asientos Sport Plus calefaccionados, ventilados y con función de masaje, molduras en Carbon Twill, techo panorámico de transparencia regulable y un sistema de sonido Bang & Olufsen 3D.
La hoja de ruta de la marca hacia el futuro
El debut del RS 5 forma parte de un ambicioso plan de actualización de catálogo en Chile, según detalló Gabriel Saltarini, Brand Manager de Audi en Chile:
“Este 2026 renovamos una parte importante de nuestra gama con lanzamientos como el A5, el Q5 y el Q3. Es una señal concreta de un liderazgo histórico que busca fortalecer nuestra presencia en el mercado de cara a 2027. El nuevo RS 5 representa la expresión más deportiva de este nuevo capítulo”.
Este desarrollo tecnológico dialoga de forma directa con la inminente entrada oficial de Audi a la Fórmula 1, donde la electrificación de alto rendimiento y el desarrollo técnico extremo servirán como el nuevo laboratorio global para los vehículos de calle de la firma alemana.