Durante décadas, el nombre FIAT 600 —conocido popularmente en Chile como el “Fitito”— formó parte del paisaje cotidiano y de la memoria automotriz del país. Hoy, esa denominación vuelve a circular por las calles nacionales bajo una propuesta completamente distinta: el FIAT 600 Hybrid, un modelo de segmento B-SUV que rescata guiños estéticos de su pasado para insertarse en la actual oferta electrificada de la marca italiana.
El retorno del modelo marca un nuevo paso en la estrategia local del fabricante. “Con el 600 Hybrid retomamos un nombre que forma parte de la historia de FIAT en Chile: el ‘Fitito’. Su llegada a Chile también expresa una etapa en la que la marca vuelve a poner en circulación productos de origen europeo, manteniendo el vínculo con sus raíces”, explicó Ricardo Passos, brand manager de FIAT Chile, al presentar esta nueva etapa del catálogo.
A primera vista, el vínculo con la herencia de la firma aparece en los detalles exteriores, como los faros Cat Eyes, las ópticas emparentadas con el FIAT 500 y las llantas de aleación de 17 pulgadas con terminación Diamond Cut. La carrocería, que se ofrece en cinco tonalidades —Blanco Ice, Crema Cappuccino, Rojo Passione, Verde Mare y Azul Acqua—, alcanza los 4.178 mm de largo y dispone de un maletero de 385 litros, ampliable hasta los 1.256 litros al abatir los asientos traseros en proporción 40/60.
Al abrir las puertas, el habitáculo apuesta por una atmósfera moderna con climatizador automático digital, volante multifunción de cuero, apoyabrazos delantero central, iluminación ambiental personalizable y un tapizado de tela en negro, blanco y crema con la inscripción de la marca. En el centro del tablero destaca una pantalla táctil Uconnect de 10 pulgadas acompañada de un cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas, conectividad inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto, cargador inalámbrico, seis parlantes y puertos USB tipo A y C.
Bajo el capó, el protagonista es su sistema microhíbrido (MHEV) de 48 voltios, que combina un motor térmico tricilíndrico de 1.2 litros (136 CV) con un propulsor eléctrico de 28 CV. En conjunto, entregan una potencia combinada de hasta 145 CV y un torque de 230 Nm, gestionados por una transmisión automática de doble embrague y seis velocidades con tracción delantera. Según las condiciones de marcha, el sistema eléctrico puede mover el vehículo a baja velocidad, asistir al bloque a combustión y recuperar energía en las desaceleraciones. Con tres modos de manejo disponibles —Normal, Eco y Sport—, homologa un consumo mixto de 16,1 km/l (13,1 km/l en ciudad y 18,6 km/l en carretera) y emisiones de 142 g/km de $CO_2$.
El desembarco del 600 Hybrid coincide con un momento de fuerte expansión para este tipo de motorizaciones en el mercado local. De acuerdo con cifras de la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC), durante el primer semestre de 2026 se comercializaron 30.322 vehículos livianos y medianos de cero y bajas emisiones, lo que representa un salto del 105% frente al mismo lapso del año anterior. Dentro de ese universo, los microhíbridos (MHEV) concentraron 12.561 unidades, anotando un crecimiento de 81,3%.
En el apartado de asistencia y protección a los ocupantes, el equipamiento de serie incluye seis airbags, freno automático de emergencia, asistente de mantenimiento de carril, reconocimiento de señales de tránsito y detector de fatiga del conductor, además de acceso y encendido sin llave (Keyless Entry’n’Go), freno de mano eléctrico con Auto Hold, control crucero, cámara de retroceso, sensores perimetrales, neblineros LED con función de esquina y neumático de repuesto compacto.
Con esta configuración, el nuevo FIAT 600 Hybrid inicia su comercialización en el país con un precio de lista de $25.790.000, cifra que desciende a $23.490.000 al aplicar los bonos de lanzamiento.
Claves de la adaptación realizada:
Preservación de datos: Se mantuvieron el 100% de las cifras técnicas, medidas, equipamiento, estadísticas de ANAC, declaración del vocero y precios originales.
Hilo conductor narrativo: Se transformó el comunicado de prensa (dividido en bloques estáticos) en un relato continuo que viaja desde la nostalgia del “Fitito” y el diseño exterior, pasa por la experiencia interior y mecánica, contextualiza con el boom híbrido de ANAC en 2026 y cierra con el dato comercial.