La marca británica presentó en sociedad la nueva versión del modelo DB12 S. Con 700 CV, frenos cerámicos de serie y un diseño más agresivo, este nuevo modelo se posiciona en lo más alto de la gama DB, combinando lujo extremo e increíble rendimiento.
Basado en el DB12 lanzado en 2023, el DB12 S se convierte en el buque insignia de la familia DB y consolida la tradición de la firma británica de utilizar la letra “S” para designar sus variantes de alto rendimiento. Con esta nueva incorporación, Aston Martin establece una nueva referencia en el segmento de los GT de altas prestaciones, compitiendo directamente con rivales como el Ferrari Roma, el Bentley Continental GT o el Mercedes-AMG GT. El deportivo estará disponible en versiones Coupé y Volante (descapotable), con entregas previstas para el primer trimestre de 2026.
En las entrañas del DB12 S encontramos el conocido V8 biturbo de 4,0 litros de origen Mercedes-AMG, ahora potenciado hasta los 700 CV a 6.000 rpm (20 más que el DB12 estándar) y 800 Nm de par máximo entre 3.000 y 6.000 rpm. Gracias a una optimización del launch control, nuevos mapas de aceleración y una transmisión automática de ocho velocidades recalibrada (con cambios de marcha un 50 % más rápidos), el DB12 S acelera de 0 a 100 km/h en solo 3,5 segundos y mantiene una velocidad punta de 325 km/h.
La mejora en el rendimiento no es solo cuestión de potencia. Aston Martin ha reforzado el chasis con amortiguadores Bilstein DTX recalibrados, una barra estabilizadora trasera más rígida, y una nueva geometría de suspensión. La dirección también ha sido ajustada para ofrecer mayor precisión y una conexión más directa con el conductor. El diferencial electrónico trasero (E-Diff) y el sistema de freno en curva (CBC) han sido optimizados para maximizar la estabilidad, la agilidad y la seguridad tanto en carretera como en circuito.
Uno de los elementos técnicos clave del nuevo DB12 S son sus frenos cerámicos de carbono (CCB) de serie, con discos de 410 mm delante y 360 mm detrás. No solo mejoran la capacidad de frenado y la resistencia al calor, sino que también permiten una reducción de 27 kg de peso no suspendido, con beneficios directos en la dinámica del vehículo.
Visualmente, el DB12 S refleja su carácter más agresivo con una serie de cambios aerodinámicos y estéticos. Un nuevo splitter delantero doble, tomas de aire más grandes en el capó, taloneras en negro brillante, un alerón trasero fijo y un difusor más prominente acogen las cuatro salidas de escape dobles. Todo ello se completa con insignias “S” esmaltadas en rojo situadas estratégicamente en las aletas.
En el interior, el lujo sigue siendo protagonista, pero con una marcada inspiración deportiva.
Los asientos Sport Plus eléctricos de serie ofrecen ajuste en 16 posiciones, con opción a asientos Performance en fibra de carbono.
El tapizado combina cuero semianilina y Alcantara, disponible en configuraciones monocolor, bicolor o tricolor. Como detalle exclusivo, el selector de modos de conducción puede estar acabado en aluminio anodizado rojo, a juego con otros elementos del habitáculo.
Ficha técnica del Aston Martin DB12 S
Velocidad máxima: 325 km/h
Longitud: 4,72 metros
Anchura: 1,98 metros
Altura: 1,29 metros
Batalla: 2,80 metros
Peso: 1.820 kilos
Maletero: 262 litros
Motorización: gasolina V8 de 4.0 litros con 700 CV a 6.000 rpm y 800 Nm entre 3.000 y 6.000 rpm
Transmisión: automática de ocho relaciones (convertidor de par)
Desmultiplicación de la dirección: 13,09:1
Vueltas de volante entre topes: 2,37
Neumáticos: medidas 275/35 R21 delante y 325/30 R21 detrás
Frenos: discos delanteros y traseros cerámicos, de 410 mm delante y 360 mm detrás
Aceleración (0-100 km/h): 3,5 segundos (3,6 s el Volante)