Cerca del Círculo Polar Ártico se ubica el campo de pruebas Hyundai Mobis en Arjeplog, un lugar que ofrece todo lo que un fabricante de automóviles necesita para realizar pruebas exhaustivas de invierno: superficies heladas en las que el coeficiente de agarre es muy bajo y temperaturas de hasta -30 °C. Justo ahí Hyundai ha sometido a pruebas extremas al IONIQ 5 N.
Hyundai Motor Company ha revelado más detalles sobre las pruebas invernales extremas del IONIQ 5 N, el primer modelo de la marca N totalmente eléctrico, de altas prestaciones y producción en serie, en el campo de pruebas Hyundai Mobis de Arjeplog, Suecia.
Dada su posición adyacente al Círculo Polar Ártico, el campo de pruebas de Hyundai Mobis en Arjeplog ofrece todo lo que un fabricante de automóviles necesita para realizar pruebas de invierno exhaustivas, como superficies heladas de bajo coeficiente de adherencia y temperaturas bajo cero de hasta -30°C (-22°F).
Esto permite a los ingenieros de Hyundai N probar nuevos modelos, como el IONIQ 5 N, en las condiciones de baja fricción más extremas para lograr el equilibrio óptimo entre el carácter de “diversión al volante” del coche y su capacidad para rendir de forma segura y predecible en condiciones bajo cero.
Para el IONIQ 5 N, Hyundai Motor ha combinado la Plataforma Modular Global Electrificada (E-GMP) del vehículo eléctrico con las tecnologías y la experiencia de N en los deportes de motor para elevar el listón de las altas prestaciones electrificadas y preparar el terreno para lo que seguramente se convertirá en la elección de los verdaderos entusiastas de la conducción para un vehículo eléctrico de altas prestaciones durante todo el año.
En 2015, la marca N estableció su visión de un futuro sostenible para la próxima generación de entusiastas de la conducción mostrando el N 2025 Vision Gran Turismo. La estrategia de electrificación de N comenzó con el prototipo RM20e y el coche de carreras Veloster N ETCR. El año pasado, la marca N presentó el RN22e, un laboratorio rodante diseñado para comunicar una transferencia de la experiencia de electrificación de N al primer vehículo eléctrico de producción de la marca, el IONIQ 5 N, cuyo lanzamiento está previsto para finales de este año.
Para el IONIQ 5 N, los ingenieros de la marca N han optimizado la arquitectura de doble motor E-GMP del IONIQ 5 para obtener un alto rendimiento en todas las condiciones de conducción, incluso en los lagos helados de Arjeplog, con la transferencia de conocimientos de las capacidades AWD en todas las superficies demostradas por el coche Hyundai i20 N WRC Rally 1 en Suecia. El IONIQ 5 N será el primer vehículo de producción de la marca N con tracción total (AWD). La historia AWD de N comenzó en 2015 a través de la competición en el Campeonato del Mundo de Rally (WRC). A lo largo de ocho años de participación en el WRC, Hyundai ha obtenido numerosos reconocimientos, incluidos dos campeonatos del mundo. La capacidad del IONIQ 5 N para tomar curvas se ve reforzada por el Optimizador de derrape N, que integra la distribución del par delantero y trasero, el índice de par, la rigidez de la suspensión, el esfuerzo de la dirección y el sistema e-LSD (diferencial de deslizamiento limitado electrónico) para crear un modo de conducción específico para el derrape. Míralo en acción en el siguiente video de la marca.