Finn se aferra al liderato del rallye con un manejo dominante el sábado, mientras Rovanperä, el piloto de 22 años, que aún no ha ganado un rallye en lo que va de temporada, llega a la final del domingo 57,5 segundos por delante de Dani Sordo, de Hyundai Motorsport.
Solo cuatro tramos separan a Kalle Rovanperä de su primer triunfo de 2023 después de que el finlandés aniquilara a sus rivales el sábado en el Vodafone Rallye de Portugal.
Inflexible e imparable, la estrella del Toyota GR Yaris desató una avalancha de velocidad brutal mientras lograba los tiempos más rápidos en cinco de las siete extenuantes pruebas de velocidad sobre tierra. Lo que comenzó como una modesta ventaja de 10,7 segundos durante la noche se transformó en una gran ventaja de casi un minuto al cierre del penúltimo día.
Rovanperä lanzó su ataque desde el principio, cuadriplicando con creces su ventaja antes del alto a mitad de la etapa. Dio más golpes cuando los caminos clásicos de Vieira do Minho y Amarante se repitieron después del servicio, ampliando aún más la brecha en condiciones difíciles y polvorientas que recuerdan al Safari Rally Kenia y los caminos que recorrerán el sur chileno en septiembre próximo en el Rally Chile Biobío 2023, fecha mundial de la especialidad WRC.
Rovanperä aún no ha ganado un rallye en lo que va de temporada, llega a la final del domingo 57,5 segundos por delante de Dani Sordo, de Hyundai Motorsport.
Sordo, que comenzaba su tercera ronda de la temporada, desvió rápidamente su atención hacia los autos i20 N perseguidores de sus compañeros de equipo Esapekka Lappi y Thierry Neuville.
Lappi se acercó al español temprano en el día, subiendo del quinto al tercero en la general en el primer paso de Vieira do Minho. Pero el ritmo del finlandés se desvaneció por la tarde y fue adelantado por Neuville, que terminó apenas 2,3 segundos por delante de él y 11,1 segundos por detrás de Sordo.
Pierre-Louis Loubet se retiró cerca del final de Amarante 1 cuando un fuerte impacto dañó la dirección de su Ford Puma, lo que permitió que su compañero de equipo en M-Sport Ford, Ott Tänak, se beneficiara al tomar el quinto lugar en la general. El estonio perdió tiempo con daños en las ruedas el viernes y languidece a 2 minutos y 21,8 segundos del liderato después de un día fuera de ritmo.
Los autos WRC2 llenaron el resto de la clasificación, encabezados por el líder Oliver Solberg en un Škoda Fabia RS Rally2. Gus Greensmith, Yohan Rossel, Andreas Mikkelsen y Teemu Suninen completaron el top 10.
La final del domingo tiene que ver con la extraordinaria Fafe, su gran salto antes de la meta y su multitud. Cuatro tramos agrupados alrededor de la ciudad suman un total de 55,42 km, y el Wolf Power Stage de cierre del rallye en Fafe ofrece puntos de bonificación vitales.
Posiciones de liderazgo después del sábado
1. K Rovanperä / J Halttunen FIN Toyota GR Yaris 2h 59m 48.6s
2. D Sordo / C Carrera ESP Hyundai i20 N +57.5s
3. T Neuville / M Wydaeghe BEL Hyundai i20 N +1m 8.6s
4 E Lappi / J Ferm FIN Hyundai i20 N +1m 10,9s
5. O Tänak / M Järveoja EST Ford Puma +2m 21,8s
6. O Solberg / E Edmondson SWE Škoda Fabia +8m 8,3s
Armada Chilena en FAFE
Los piloto chilenos Alberto Heller junto a su navegante argentino Luis Allende del Joker Rally Team y Emilio Fernández del Susaron Rally Team, que está siendo acompañado por Borja Rozada experimentado navegante español ha hecho a Emilio recuperar mucha confianza con un buen desempeño en el primer día de competencia. Alcanzando el segundo lugar en su categoría en la primera etapa del rally luso. Las experiencias del piloto de Susaron en Europa han sido acompañadas de muy buenos resultados, especialmente en lo que respecta a sus actuaciones en 2022 en Cerdeña y Estonia, donde se ubicó en el top 10 de WRC2.
El binomio chileno-español Emilio Fernández – Borja Rozada se quedó con la segunda posición de la categoría WRC2 Challenger en la Etapa 1 de la fecha del Mundial de Rally en Portugal. Tras 121,25 kilómetros cronometraron 1h29’44”5 , terminando a 1’27″8 del boliviano Marco Bulacia, vencedor del día. Tercero fue el piloto checo Erik Cais a 1’30″4.
“Fue un día muy duro, pero logramos cumplir el objetivo trazado con el equipo, que era terminar el día con la menor cantidad de neumáticos usados, guardándonos para lo que se viene el sábado y domingo por que son días largos y hay que saber aprovechar la estrategia de neumáticos. Estamos contentos con el resultado de hoy”, comentó el piloto nacional.
Mañana sábado será la etapa más larga del WRC de Portugal con 148,68 kilómetros divididos en 7 especiales, largando el primer auto a las 07:35 hora local, 02:35 en Chile.
Alberto Heller con Luis Allende, no tuvieron la suerte de su lado ya que salieron del camino y tuvieron que conformarse con retomar, pero ya sabiendo que en lo deportivo tendrán que esperar para una nueva revancha. De todas maneras el binomio está además debutando en una máquina completamente nueva de Citroën C3 Rally2 de última generación. La unidad (la número 133) es la última que se ha fabricado hasta la fecha, y está equipada con las evoluciones que acaba de implementar Stellantis Motorsport en el modelo carreras-cliente de la marca del doble chevrón, uno de los más laureados de su categoría. Con esta participación en curso Alberto regresa tras casi dos años al circuito mundialista preparándose para dar una gran carrera en la fecha mundialista del Rally Chile Biobío 2023.