Poder patagónico
Uno de los puntos destacados de la fecha en Los Andes vino de la mano de Christobal Masle. El magallánico, quien había dado prueba de su calidad conductiva en el Motorshow de Laguna Carén y Curicó, confirmó sus pergaminos al ganar la Copa GT2i en apenas su tercera participación en la categoría.
Si bien el piloto del team Prieto Competición inició la carrera con un plan conservador, a corto andar tomó ritmo y comenzó a trepar peldaños hasta colocarse en segunda posición por detrás de Sebastián Silva, a quien finalmente pudo desplazar en el Ecuador de la etapa dominical aprovechando el pinchazo sufrido por el capitalino, un momento crucial que lo catapultó hasta el triunfo que lo convierte en primer piloto patagónico vencedor de una fecha del Copec RallyMobil desde que Diego Aguilar, oriundo de Porvenir, se adjudicó la prueba de Concepción 2017.
Ojo con Masle, ya que en virtud de lo exhibido en las primeras fechas del presente, disputada dicho sea de paso en terrenos muy distintos a los de su ciudad natal, está dejando en claro que tiene el potencial para pelear por el título de la GT2i.
Como dato cabe agregar que Christobal a contar de la próxima fecha en Arauco será acompañado por su hermano Jacob, quien también correrá en un Volksvagen Gol N2 de la Copa GT2i.
No se dio por vencido
Más allá del pinchazo que lo dejó fuera de opción al triunfo, cabe aplaudir el espíritu deportivo de Sebastián Silva, quien remató tercer y mantuvo su posición en la cima del ranking de la Copa GT2i.
El piloto del team SAG no solo se repuso a esa rotura de neumático, sino que además al mal momento vivido al promediar la etapa del sábado cuando por espacio de 3 minutos fue taponeado por el auto de Marcos Persia que venía a ritmo reducido con problemas en su Peugeot 208.
Si miramos el lado del vaso medio vacío Silva debería haber ganado su segunda fecha consecutiva, pero si apreciamos el vaso medio lleno es claro que el ex subcampeón de la R3 sacó buenos puntos en circunstancias difíciles, una cosecha no menor pensando en la importancia de ser consistente a lo largo de una temporada completa.
Debut prometedor
Dentro de los pilotos debutantes que hemos visto en el Copec RallyMobil 2026 uno que destaca con luz propia es el de Daniel González. El conductor del podcast Auto360 hizo su estreno en la categoría Copa GT2i bajo la estructura del equipo Persia Motorsport, y si bien los nervios estuvieron presentes de principio a fin, ‘Speady’, sacando buen provecho a los consejos de su navegante Tomás Cañete, hizo un buen trabajo que lo premió con un sobresaliente quinto puesto en la general.
El camino de González recién está en sus primeros pasos, pero el hecho que en apenas su carrera inaugural batiera a colegas con más experiencias refleja que tiene una muy buena base sobre la cual comenzar a cimentar avances.
Una especial memorable
El Copec RallyMobil siempre se las ingenia para volver a lugares legendarios, tendencia que en Los Andes quedó reflejada con la disputa de dos pasadas por la mítica Cuesta Chacabuco, un tramo que pese a estar asfaltado – a diferencia de lo que sucedía hace un par de décadas- sigue siendo uno de los más legendarios del automovilismo chileno.
Ver a los pilotos en pleno descenso cruzando el auto en zona de horquilla es emocionante, una sensación que el masivo público atestado en el lugar pudo disfrutar a destajo con el paso de los autos de tracción integral que brindaron un show de primer nivel a lo largo de esos 6 kilómetros de adrenalina pura.
Power Stage de infarto
Si a la adrenalina le agregamos paridad conductiva el resultado es inmejorable. Así precisamente lo vimos en de los 7 kilómetros del Mobil1 PowerStage de Cuesta Chacabuco que terminó con Jorge Martínez, Alberto Heller y Gerardo Rosselot separados por apenas décimas de segundo, una diferencia ínfima que vuelve a graficar el alto nivel de los tres pilotos que dominan hoy por hoy la escena del rally nacional.
Para las estadísticas vale decir que este triunfo de Martínez es el séptimo consecutivo que consigue el penquista en un PowerStage, una racha inédita en la historia de las series RC2 del Copec RallyMobil.