El Campeonato Mundial de Rally (WRC), cuya penúltima fecha de la próxima temporada se realizará en Chile (4 al 7 de noviembre), dio a conocer oficialmente la nueva normativa técnica deportiva que regirá al campeonato 2027.
Acá te mostramos las principales novedades.
Máxima categoría: Rally1
La clase Rally1 mantendrá su denominación, pero bajo ella convivirán dos especificaciones principales de vehículos compartiendo la misma categoría:
- WRC Cars (especificación WRC27): Diseñados desde cero sobre una celda de seguridad estándar. Tendrán libertad para adaptar una amplia variedad de carrocerías o diseños a medida. Su coste total por coche montado (en especificación de asfalto) estará topado en 345.000 €, lo que representa una reducción de más del 50 % con respecto a los coches actuales.
- WRC Kit Cars: Para facilitar la transición en los primeros dos años (2027 y 2028), los coches de la categoría Rally2 podrán equipar un paquete aerodinámico homologado (guardabarros delanteros, paragolpes frontal y alerón trasero) con un precio tope de 7.500 € para competir directamente en la máxima categoría.
- Ajuste de motorización: El restrictor del turbocompresor para los motores de ambas especificaciones en Rally1 aumentará de 32 mm a 33 mm.
Títulos mundiales
Se redefine el formato para abrir la participación más allá de las marcas oficiales tradicionales:
- Campeonato de Constructores (FIA World Rally Championship for Manufacturers): Abierto tanto a fabricantes de automóviles como a preparadores / tuners independientes. Para puntuar, los equipos deberán disputar la totalidad de las pruebas del calendario de la temporada.
- Campeonato WRC Teams (Título de Equipos): Dirigido a estructuras que compitan con vehículos Rally1 en un programa parcial de 7 pruebas designadas. Entre ellas, será obligatorio incluir al menos un rally transoceánico (overseas) y la cita de cierre del campeonato.
- Soporte continuo: Las categorías WRC2, WRC3 y la WRC Masters Cup continuarán dentro de la pirámide deportiva sin grandes alteraciones reglamentarias.
Nueva categoría Rally6
Para reforzar el acceso a la disciplina con costes contenidos, la FIA introduce la categoría de iniciación Rally6 (inspirada en la reglamentación francesa FR6):
Precio: Orientado entre 35.000 € y 47.000 € por vehículo.
Vehículos: Basados en turismos de producción en serie de cuatro plazas con tracción a dos ruedas.
Motorización: Motores 1.6 Turbo o 2.0 Atmosféricos con una relación peso/potencia fijada en 7,5 kg/CV (~140 CV para 1.050 kg).
Componentes de serie: Empleo de cajas en “H”, amortiguadores no regulables, frenos y neumáticos derivados de serie.